《狂野飙车9》是一款竞速游戏，特技玩得好不好直接决定你能不能站上领奖台。很多萌新觉得随便转两圈就行，殊不知高手和普通玩家的差距往往就在这些细节里。360°旋转和桶滚是两大核心，乱按一气不仅攒不到气还会严重掉速。小编建议先从腾空时机练起，掌握好释放节奏才是关键。本系列会从基础连招开始讲起，逐步进阶到高阶操作，帮助大家把氮气利用率拉满。感兴趣的用户和小编继续往下看吧。
《狂野飙车9》特技要怎么操作出来呢？相信不少玩家在游戏中还不知道如何操作特技吧，那么就由小编来给大家分享一下关于游戏中的一些特技的操作技巧吧，希望大家会喜欢。
狂野飙车9特技使用技巧
水平螺旋
下称360，补气量：30/个。
基本操作：与A8不同，A9中操作为双击两次刹车，并且除了腾空状态下均可以使用，看起来有点鬼畜。实际情况下，平地上使用损速极大一般不推荐，旋转过程中如果遇到腾空，由于惯性会持续进行多个360且不再多次损速，直到再次回到地面，因此一般能做多个，总补气量较多。
360
由于A9缺气严重，很多时候我们需要做多个360来达到大幅补气，除了前以提及的腾空状态能做多个360外，还有其他方法提高一次360的个数。
方法1：合理时机并喷气：对于一般的上板做360，掌握时机，一般在腾空前做出约0.25-0.5圈360为宜，过早过慢都会影响个数以及损速，且在腾空前喷气，都有利于做更多个360。(PS：在做出360后，约0.5圈左右使用氮气可以提高360的转速，并且增加数量，同时能提高速度)。
方法2：桶滚板360，在有斜度的地方360，即一般为桶滚板做360，在控制较大斜度时能延长腾空时间，并且提高360转速，配合空中氮气使用，达到极速并且满氮气条的效果，在氮气不是特别充足时效果特别好，这也是ChineseX大佬常用的技巧。
终止(重要技巧)
前已述及360虽然单次腾空补气量足，但是地上做损速大，而且落地后由于惯性可能会车头不正，甚至多做1-2个，不仅享受不到空中和地面氮气速度的加成，还会有额外损速甚至因为地形问题撞毁，得不偿失。因此，落地终止360十分重要，这是一项在A8中没有的操作，故A9的360比A8更有优势。
操作方法：在落地前(一般为落地前最后一圈360，越接近落地越好)刹车并稍稍打方向，若车辆落地时车头偏离在90度以内则会立即回正，并能够享受落地的速度加成，超过90度的也会在一圈结束后回正。但需要注意，千万不要在车头回正前再次刹车或者喷气，否则很容易又做多个360。(PS：A9在空中刹车转向也有漂移的动作发生，但实际不会补气也不会损速，能起到一点点提前转向的效果，并且落地时可以保持漂移状态，这一点用于落地时有急弯非常合适)
撞翻
在A9中，360多了一个属性，可以认为是伪无敌，即自己在360时碰到的车辆都会被撞毁，在与AI的斗争中，这一点仅是用于被围困的情况，一般用处不大。最主要的还是用于多人赛前车阻挡后车超车，或是后车超车时自保。
这里特别强调，360撞毁其他车辆确实是游戏本身设定，使用该技巧必然是合“法”的，况且这一技巧本身也具有操作性，但是，参考早期dnf的pkc不无色，这个技巧是否合情具有争议，一定程度上可以认为卑鄙手段，不同的人有不同的看法，因此，不建议世界赛特别使用(指以自身跑的慢为代价，疯狂360，一心想着撞毁他人)这一方法以获取胜利，建议使用的情况是：对方的冲撞明显超出常规时使用360保护自己，并且撞毁不合理冲撞的对手
(PS：个人观点，多人赛使用合理冲撞是合情合理的，但必须在超车时下建立或维持自己优势的情况下，撞击使得他人损速或是偏离道路，但不是以撞毁为目的，以自己速度为代价的恶意冲撞。当然，撞毁他人莫洋洋得意，被他人撞毁莫恶语中伤，和气游戏，提高技术才是正道)
桶滚
补气量：30/个
基本操作：与A8一致，一般为正上桶滚板(即斜板)即可桶滚，比较高级的还有挂轮，以及A9中可能可以找到一些规律的平板桶滚，这两者将在后面提及。相对于360，单次能做出的桶滚数量比较少，一般约2个左右，总补气量较少，但是胜在能较好的享受空中、落地的氮气加成。
数量和方向控制：为了增加补气量，我们也尽可能希望一次腾空能做多个桶滚，但是，桶滚具有一定危险性，控制不佳，落地时可能出现半圈桶滚导致损毁，或是起飞时角度太高而严重损速，这两种情况都是得不偿失的。因此，控制桶滚的方向和数量很有讲究。
基本同A8一致，想要做出多个桶滚，并不是要飞得高，而是要角度正斜度大。一味从桶滚板坡度最大的一侧上，不仅桶滚数量不一定增加，更有可能发生的是较大损速，
由图，想要做较多的桶滚，可以稍微往桶滚板高处大方向，低桶滚则往低处，可以快速做单个桶滚并蹭加速。但是打的角度都不能太大，否则会损速较大或者出现半圈桶滚损毁。两种错误上板法则主要是过高和过低，一味使用飞的高度而不是角度来调整，是肯定不对的。(ps：低桶滚在某个较低的角度会发生平飞而不是桶滚)
挂轮
A8中的一项算是比较高级的技巧，在A9中实用性不高，损速并不小，而且损毁几率非常高，况且空中可以加速，综合看来，挂轮高风险低收益，一般跑法下不予推荐。
最后再提及一种可能的平板桶滚法，即在离板前瞬间突然点喷(点刹车再迅速点氮气)，我已经很多次这样做出桶滚，但似乎实际意义不大，不如直接360。
基本介绍后，就要提到最关键的问题，该不该上板，该不该做特技以及如何做特技。
首先经过研究对比可以确定的是，在不考虑补气的情况下，速度：平飞 桶滚 360，但是我的测试过程很难确保不变量，因此基本可以说这三者差别不是非常大(在没有明显上下坡地势的情况下)。另一点是，同样不考虑补气的情况下，使用相同级别的氮气，空中加速是慢于地面加速的。
由于A9缺气较严重，现在考虑补气的情况，以下情况不建议上板：
1、自身速度极低，如刚起步时，且前方路况较好(如有较长直路可以加速并且小漂攒气)，参考上海图南京路开局，走右侧不推荐上第一个板。
2、板的地势为高上坡，自身氮气可以维持到离开上坡(如果氮气不够，则具体情况具体分析)。
其余情况均可以考虑上板，毕竟空中能加速，落地还能蹭速度加成，如果上板，一般均可以考虑做特技，除非真的没有必要补充氮气，否则看氮气情况选择桶滚或是360。
最后附加一点个人对特技过程中的加速分析，360时之后车头比较正的一段时间才有加速效果，桶滚时加速方向为斜向上，因此加速效果都不及平飞，更不及平地。但是考虑补气后优势就显现了。
总结
1、腾空、喷气能增加一次做360的个数。
2、重点!!!接近落地时刹车并小幅转向(小漂)能在落地后最快速度终止360以避免损速，但是切忌在终止前再按刹车或者氮气。
3、重点!!!在桶滚板360可使得落地时达到极速并满氮气，缺气时用处极大。
4、使用360在多人赛撞翻对手合理但不一定合情(个人看法)。
5、控制做桶滚的数量主要是角度而不是高度，挂轮高风险低收益实用意义不大。
6、不考虑补气，空中氮气加速比地面慢。
7、除自身速度极低或是上坡外，鉴于A9的缺气，一般的板都可以上并且做特技。
狂野飙车9氮气系统操作指南
狂野飙车9氮气使用技巧
A9一共有四种喷气(括号里是另一种叫法)：单喷(黄喷)，蓝喷(完美喷)，双喷(红喷)，紫喷(爆喷)。
按加速效果排列(加速度的快慢)：单 蓝 双 紫。
按持续时间排列：单 蓝 双 紫。
单喷
维持极速，过很小幅度的弯道，过氮气持续时间的任务。
附：落地切气，即落地时为了快速恢复速度，快速点击：漂移+氮气+氮气+漂移+氮气+漂移+氮气，可以恢复速度(b站大佬操作，很吃手速)。
蓝喷
过明显弯道开启不会损失速度且容易控制，过减速区。
附：减速区包括，减速带，草地，泥土地，坑洼不平地(行驶很抖动的路)，障碍物，雪地，铁轨等。
双喷
低速时快速提速，过减速区，双喷上跳板再双喷，如果氮气预留不够会断双喷，记得再点两下氮气(总之保证空中必须至少有双喷，达到极速后看情况断气)。
附：空中加速可达135%极速，多用可以极大提升成绩，萌新切记!!!
紫喷
快速提速，过减速区，撞人，但持续时间很短，具体怎么用看路段长短和车子集氮气速度了，应该不是问题。
附：过大弯开启操纵性能差的车容易控制不住翻车，慎用(如果你想起舞当我没说)
小知识点
1、喷气达到的速度上限相同，即极速上限。
2、喷气时点刹车可以断气(达到极速上限没有必要再继续用氮气，或者预留氮气给减速区或者弯道使用)，点刹不要狂按!!!不然系统会判定为360!!!
3、过弯时氮气不够用蓝喷可以先用黄喷再接蓝喷(这就是换气)。
4、断气和换气即控气，萌新好好练控气，以后再补充讲。
5、氮气系数高的车可以全程保持黄喷。
6、上跳板多用360，滚筒跳板也能用，落地要拉车头(拉车头以后细说)。
狂野飙车9俱乐部赛事玩法推荐 声望获取技巧指南
《狂野飙车9》俱乐部赛事要怎么玩呢？声望怎么获得呢？相信不少玩家还不知道要如何获取俱乐部声望吧，那么下面就跟着91单机网的小编来一起看看关于俱乐部的赛事攻略吧，希望大家会喜欢。
狂野飙车9俱乐部赛事攻略
既然要说俱乐部赛事，那肯定要加入一个俱乐部才行，玩家只要在我的俱乐部界面点击加入俱乐部，就能加入俱乐部了。
当玩家加入一个俱乐部时，在俱乐部界面可以点击右下角的俱乐部赛事，来查看俱乐部是否有赛事进行。
若是没有赛事正在进行，玩家可以自己创建一个赛事来进行比赛。在俱乐部赛创建时，玩家可以从旧金山、开罗、上海等多个大型地图中选取一个赛道来进行比赛。
在俱乐部中声望可以说是非常重要的，管理者往往都是通过声望来查看玩家对所在俱乐部的贡献以及活跃度。那么获得声望就是非常重要的一件事了。声望的获得方式很简单。玩家只要在杯赛和生涯模式中获胜就可以获得声望，然而获得声望最多的还要看多人游戏，往往多人模式跑一场，可以抵得过其他模式数场。
